¿Quién será el maestro de ceremonia?

Comienza una nueva temporada de Fórmula 1 y luego de la ridícula novela del espionaje veremos si este año la cosa mejora, o simplemente se concentran en lo deportivo. ¿Se podrá?

De entrada no habrá control de tracción (¡¡AL FIN!!!) y llegan nuevos chamos a los equipos, refrescando un poco el paddock y disminuyendo considerablemente la edad promedio. De vaina que se convierte en una grilla de carajitos que apenas pueden beber legalmente.

Ferrari vs McLaren… ¿Y BMW?

Hay que ser honestos y tener en claro que estos dos equipos son los riales a vencer, quieran o no. Raikkonen y Massa son rápidos y tienen muchos kilómetros en pista, a diferencia de la pareja de McLaren, que están en su segunda temporada.

¡Hey! Eso no significa que sean menos, pero si pesa la experiencia. ¿O siguen creyendo que lo de Brasil fue casualidad? Me gustará ver cómo trabajan Hamilton y Kovalainen juntos.

Si me preguntan en este momento qué pienso de BMW soy sincero y admito que serán la sorpresa este año. Sumarán podios constantemente y en pocas carreras estarán peleando poles y victorias. Kubica es un piloto impresionante mientras Heidfeld trae la experiencia y unas buenas muñecas consigo.

Regresa el hijo pródigo

Alonso vuelve a Renault, con un compañero de escuadra de gran apellido pero poca experiencia en la categoría, Nelsinho Piquet. El español tendrá que batallar con un carro terriblemente malo y eso está claro. Sigue siendo el mejor o uno de los tres mejores en la categoría pero tendrá que trabajar mucho para soñar con estar entre los tres primeros. Piquet Jr trae un historial por demás respetable y mucha clase en sus muñecas.

El segundo lote y el resto

Aquí también incluyo a Renault, junto a Williams, Red Bull y Toyota. Estos cuatro equipos son parte de la segunda categoría –por llamarlo de alguna manera- de la F-1. Pelearán por las últimas dos plazas que otorgan puntos, pero cuidado con Williams, especialmente con Rosberg que puede estar cerca de subirse al cajón.

Toro Rosso, Honda, Super Aguri y la debutante Force India buscarán colarse en los puntos cada vez que puedan y mejorar las actuaciones del 2007. ¿Es posible? Siempre se puede pero es bastante complicado. Una campaña que nos depara muchas emociones, Singapur como nuevo escenario y con la ausencia del control de tracción se busca un vuelco total en su monótono desenlace.

Todos contra Stoner

Creo que es la primera vez que en este intento de blog que escribo de MotoGP, pero bueno, de vez en cuando hay que tocar otros temas. ¿No? Hoy por hoy considero que esta categoría es mil veces más atractiva, espectacular y competitiva que la Fórmula 1, porque para ver una carrera aburrida hay que tener demasiada mala leche. Es más, creo que nunca he visto una aburrida, sinceramente.

Vamos a lo que vinimos o intentamos eh! 10 victorias, 14 podios, 5 poles y 6 vueltas rápidas en 18 carreras fue la gracia de Casey Stoner en 2007, por algo se tituló campeón y cómodo. Para este año el australiano repite con Ducati y tendrá como máximos rivales a “Il Dottore” Rossi y a Dani Pedrosa. ¿Alguien más se une a la fiesta? No sé, no tengo una bolita de crista pero uno nunca sabe quién pueda aparecer en esta fiesta sin invitación.

Stoner tendrá como compañero al italiano Marco Melandri quien sustituye a Loris Capirossi, quien estará a los mandos de una Suzuki del equipo Rizla. Pero no todo es Ducati y Stoner, porque el siete veces campeón y en cinco ocasiones rey de la MotoGP, el italiano Valentino Rossi, apuesta nuevamente a su Yamaha pero con un cambio importante, calzará neumáticos Bridgestone en vez de los Michelin utilizados en 2007. 'Il Dottore' tendrá como compañero al novato, pero bicampeón mundial de 250cc, Jorge Lorenzo. Cuidadito con “Giorgio”, puede ser una sorpresa.

Honda con máquina vieja

Es así, no es sorpresa es realidad. El equipo Repsol Honda anunció que Dani Pedrosa y Nicky Hayden calzarán el modelo 2007. Pedrosa viene de ser subcampeón mientras Hayden tuvo una campaña para el olvido, luego de ser el campeón en 2006.

El gringo se vio muy bien en pretemporada mientras el español está lesionado y comenzará la temporada con una molestia en una de sus muñecas. Adicionalmente Pedrosa empleará el dorsal 2 en vez del clásico 26, algo que sorprendió a propios y extraños.

Randy de Puniet (LCR Honda MotoGP), Shinya Nakano (San Carlo Honda Gresini) y Alex de Angelis (San Carlo Honda Gresini) también emplearán las motos niponas buscando luchar contra las oficiales, cosa que se ve complicada.

Suzuki y Kawasaki a mejorar

Dos escuadras que en los años recientes han trabajado para acortar la distancia frente a las Ducati, Yamaha y Honda, estos equipos son Suzuki y Kawasaki, equipos que en este 2008 buscarán entrar en la lucha.

Suzuki repite con el australiano Chris Vermeulen, considerado el mejor especialista bajo lluvia. Vermeulen se llevó la victoria en Francia y tres podios más. Anthony West y John Hopkins serán la dupla del Kawasaki Racing Team, siendo este último cuarto en 2007 con cuatro podios conseguidos.

Novatos de cuidado

Junto a Lorenzo, el inglés James Toseland (actual campeón de Superbike) y el italiano Andrea Dovizioso son los tres debutantes que buscarán sorprender desde Qatar. Lorenzo y Toseland competirán sobre Yamaha, mientras Dovizioso calzará una moto del equipo JiR Scot.

Todo está servido para que el circuito de Losail, Qatar, baje la bandera a cuadros para darse el inicio del Mundial de MotoGP. Stoner es el rival a vencer, pero tendrá que superar a 17 rivales.